Cuán cierto es que tu iPad puede derribar un avión
BBC Mundo
Redacción
Tecnología
Con la profusión de tabletas, libros electrónicos,
computadoras ultraligeras y celulares inteligentes, cada vez son más los
aparatos que debemos desconectar cuando llega la hora de aterrizar o despegar
en un avión.
La razón que siempre se nos da es que las ondas
electromagnéticas de estas tecnologías pueden interferir con los mandos del
avión y causar un accidente.... Más...
¿Personal sí y pasajeros no?Sin embargo, la Autoridad de
Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) está tratando de
revisar los estudios que argumentan esta medida, lo que podría cambiar en un
futuro las normas respecto a este tipo de aparatos.
La decisión de la FAA se debió sobre todo a las quejas del
periodista tecnológico del diario The New York Times, Nick Bilton, quien lleva
casi un año denunciando que no existen pruebas contundentes de que los nuevos
aparatos electrónicos puedan interferir con los equipos del avión.
Según el periodista, el estudio que se realizó para la FAA
en 2006 concluyó que no hay evidencias de que estos aparatos no puedan
interferir, pero tampoco las hay de que lo hagan.
Tampoco se ha registrado ningún accidente aéreo provocado
por el aparato encendido de un pasajero incauto.
A modo de ejemplo, Bilton llegó a revelar que colegas suyos
que han viajado con el presidente de los Estados Unidos en el avión
presidencial Air Force One, le comentaron que el servicio secreto jamás pide a
nadie que apaguen sus aparatos antes de despegar.
El debate se acentuó aún más, cuando la aerolínea American
Airlines anunció este año que el personal de cabina podía usar tabletas en
cualquier momento del vuelo.
Pruebas científicas
La BBC visitó al profesor Izzat Darwazeh, un científico
experto en sistemas de comunicación, quien midió la intensidad de las ondas
emitidas por una tableta sin tener el modo avión activado.
Darwazeh comprobó que la tableta en efecto emite ondas que
podrían ser captadas por los sensibles equipos del avión, pero el científico
duda que esta interferencia pueda representar un peligro.
Además, cuando se activó el modo avión, la tableta dejó de
emitir estas frecuencias, por lo que según Darwazeh, la probabilidad de que un
aparato en modo avión cause un accidente es "casi nula".
"Los aviones están construidos para aguantar 200
voltios por metro. Un Kindle emite 0,0003 microvoltios por metro",
argumenta por su parte Nick Bilton a la BBC.
"Sólo para llegar a un 1% de los estándares de Boeing
tendrías que tener 66.000 kindles en un espacio de un metro. Es físicamente
imposible que estos aparatos puedan interferir con el avión", apuntó.
Darwazeh está de acuerdo pero relativiza: "Creo que no
hay ningún peligro en términos de interferencia.
Pero lo que opino es que
cuando un avión despega y aterriza, son los momentos más críticos en términos
de seguridad para el avión".
"Por lo tanto creo que es seguro que la gente escuche a
los avisos de seguridad en lugar de estar ocupado escuchando música o leyendo
un libro en el aparato".
Revisión
Stephen Rooney, de la Autoridad de Aviación Civil en Reino
Unido, dice que estarían dispuestos a cambiar las normas si se demuestra que
los aparatos electrónicos no afectan a la seguridad del vuelo.
"La tecnología evoluciona todo el tiempo y eso
significa que tenemos que hacer revisiones a estas normas, así que estamos
abiertos a cualquier nueva investigación", expresó a la BBC.
Por el momento, todo parece quedar en manos de la FAA, que
se estima podría dar su veredicto dentro de un año.
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